sexta-feira, 28 de novembro de 2014
Moção por acessibilidade é aprovada em audiência
Data: 27/11/2014 - 15:46:55
Moção por acessibilidade é aprovada em audiência
Uma
moção com demandas por parte de pessoas com deficiência foi assinada ao término
da audiência pública promovida na manhã desta quinta-feira (27) pela Comissão
de Acessibilidade da Câmara de Curitiba. O encontro foi presidido pelo vereador
Zé Maria (SDD), presidente do colegiado, e teve por objetivo debater os problemas
das calçadas em Curitiba e a adoção do ensino da linguagem de libras nas
escolas da rede pública municipal.
O documento contém informações que podem instruir um projeto de lei com o objetivo de proporcionar mais conforto e segurança para as pessoas com deficiência. Entre as muitas demandas elencadas, Zé Maria destacou a implantação das Rotas Alternativas e a reformulação em termos de acessibilidade de locais públicos com alto fluxo de pedestres, como é o caso das praças Rui Barbosa e Osório, bem como do Terminal Guadalupe.
“Ao criarmos a Comissão de Acessibilidade da Câmara, tínhamos por objetivo trazer o debate em torno das questões pertinentes às pessoas com deficiência e formular soluções efetivas com base em tais discussões. O documento que resultará ao término da audiência poderá traduzir estes objetivos”, afirmou Zé Maria, que pretende entregar a moção à prefeitura.
Para Valdemir Soares (PRB), os problemas gerados pela precariedade dos calçamentos em muitas vias públicas de Curitiba atingem todos os cidadãos. “Devemos desenvolver projetos que contribuam para a política de acessibilidade e isso está na dependência direta das ideias apresentadas e discutidas em audiências públicas como essa”, argumentou o vereador, que também integra a Comissão de Acessibilidade da Casa.
Luiz Vanderlei Rodrigues, representando o Fórum de Direitos da Pessoa com Deficiência da Grande Curitiba, entidade criada em 2011, lembrou que o problema das pessoas com deficiência em relação às calçadas vem de longa data. “A prefeitura alega que a responsabilidade pelos calçamentos seria do cidadão, mas esse entendimento não configura consenso”.
Ricardo Vilarinho, integrante do Conselho Municipal de Saúde de Curitiba e do Conselho Estadual dos Direitos da Pessoa com Deficiência, e também coordenador de Mobilização Social da Unilehu (Universidade Livre para Eficiência Humana) destacou que “para o Código de Trânsito, a competência para a implantação e manutenção de calçadas seria da administração pública, entendimento que, em última instância, se encontra no texto da Constituição Federal”.
O diretor-geral do Instituto Paranaense de Cegos (IPC), Ênio Rodrigues da Rosa, mostrou-se cético quanto a uma rápida solução da questão dos calçamentos. Para ele, que milita em prol da causa das pessoas com deficiência há 30 anos, o problema não se restringe à atual administração municipal, mas a muitos anos de descaso, marcados por soluções pontuais que mesmo assim, carecem de fiscalização eficaz.
Leondeniz Cândido de Freitas, também do IPC, reforçou as palavras de Ênio Rodrigues da Rosa, mas acredita que eventos como a audiência pública podem abrir possibilidades de diálogo entre o poder público e as entidades que representam as pessoas com deficiência. Para ele, as demandas devem ser avaliadas com base em critérios técnicos associados a critérios humanísticos.
Alberto Nogueira, presidente do Centro de Vida Independente (CVI) lembrou que a luta pelos direitos das pessoas com deficiência teve um início concreto em Curitiba no ano de 1977, com a fundação da Associação dos Deficientes do Paraná, cuja primeira presidência foi ocupada por ele. “Houve muita visibilidade quanto a estas questões, quando em 1981, foi comemorado o Dia Internacional da Pessoa com Deficiência”, lembrou.
O ex-vereador Antônio Borges dos Reis, autor de uma lei municipal (9.121/1997) que obriga a construção de calçamentos com material antiderrapante, manifestou-se preocupado com a fiscalização das calçadas. “Um exemplo dessa falta de fiscalização pode ser verificado no entorno do estádio Arena da Baixada, onde foram instalados calçamentos antiderrapantes, mas desnivelados e até com degraus. Tentamos alertar o IPPUC, mas a entidade não se manifestou a respeito”, lembrou.
Maurício Figueiredo Lima, diretor da Regional Matriz de Curitiba, lembrou que em 2005 tentou-se a implantação no município de calçamentos dotados de pistas antiderrapantes com 1,60 m de largura, para cumprir as determinações da lei referida pelo ex-vereador Borges dos Reis.
O objetivo era possibilitar um trajeto livre de obstáculos, mas segundo Figueiredo, a ideia não prosperou. “Quem sabe agora, com o aumento do diálogo entre a administração e as pessoas com deficiência, essa solução possas ser levada em consideração e, eventualmente posta em prática”.
Para o arquiteto Ricardo Mesquita, engajado na causa das pessoas com deficiência, a Constituição Federal e o Código Nacional de Trânsito conferem à administração pública a responsabilidade sobre os calçamentos. “A utilização do espaço físico das calçadas por bares, por exemplo, é usual em Curitiba, e nem sempre fiscalizada”.
Ele entende que deve haver uma uniformização da legislação municipal quanto ao tema. “O calçamento em frente ao Hospital de Clínicas, que é mantido pela Universidade Federal do Paraná (UFPR), por exemplo, é de petit-pavé e oferece riscos para os usuários daquela instituição hospitalar”.
Participação popular
Luiz Fernando Nunes Morais, cientista político e integrante do Núcleo de Práticas em Ciências Políticas da Uninter, alertou para o fato de que as guias rebaixadas, embora auxiliem os cadeirantes, podem ser armadilhas para pessoas com deficiência visual.
“Uma solução intermediária seria desejável”, disse ele, que também destacou que obras públicas, por menores que sejam, deveriam ser isoladas por tapumes, e não com fitas da cor amarela, inúteis para pessoas com deficiência visual.
Outra participação popular foi de Elizanete Fávaro, uma das tradutoras da linguagem de libras que acompanhou a audiência, reforçou os problemas enfrentados por pessoas com deficiência que precisam transitar pela cidade.
Zé Maria lamentou o fato de que a escassez de tempo impediu a discussão em torno do outro objetivo da audiência, que era a implantação do ensino da linguagem de libras nas escolas da rede pública municipal. “Haverá outras oportunidades para que o tema seja debatido junto à população”, afirmou. Durante a reunião, tradutoras da linguagem de libras retransmitiram aos presentes com deficiência auditiva os conteúdos debatidos.
O encontro também contou com a presença de Rogerio Campos (PSC), integrante da comissão, Chicarelli (PSDC) e o presidente da Câmara, Paulo Salamuni (PV). O colegiado de Acessibilidade é composto ainda pelos vereadores Beto Moraes (PSDB) e Julieta Reis (DEM).
...
 |
Audiência pública promovida pela
Comissão de Acessibilidade da Câmara Municipal aprovou moção que reúne
demandas das pessoas com deficiência quanto aos problemas dos calçamentos.
(Foto – Andressa Katriny/CMC)
|
 |
O presidente da Comissão de
Acessibilidade destacou que uma revisão da legislação pertinente é necessária
e as ideias trazidas para a audiência pública servirão para o subsídio de uma
nova proposta que será apresentada ao prefeito. (Foto – Andressa Katriny/CMC)
|
 |
Luiz Vanderlei Rodrigues, representando
o Fórum de Direitos da Pessoa com Deficiência da Grande Curitiba, lembrou que
o entendimento da prefeitura é a de que a responsabilidade pela implantação e
manutenção das calçadas é do cidadão. (Foto – Andressa Katriny/CMC)
|
 |
Segundo Ricardo Vilarinho,
integrante do Conselho Municipal de Saúde de Curitiba e do Conselho Estadual
dos Direitos da Pessoa com Deficiência, a Constituição Federal determina que
a responsabilidade pelos calçamentos é da administração pública. (Foto – Andressa
Katriny/CMC)
|
 |
O diretor-geral do Instituto
Paranaense de Cegos (IPC), Ênio Rodrigues da Rosa, entende que a fiscalização
também deve ser considerada. (Foto – Andressa Katriny/CMC)
|
 |
Leondeniz Cândido de Freitas,
também do IPC, acredita que as demandas devem ser avaliadas com base em
critérios técnicos associados a critérios humanísticos. (Foto – Andressa
Katriny/CMC)
|
 |
Alberto Nogueira, presidente do
Centro de Vida Independente (CVI) lembrou que as questões pertinentes à
mobilidade das pessoas com deficiência tiveram bastante destaque por ocasião
do Ano Internacional da Pessoa com Deficiência, comemorado em 1981. (Foto –
Andressa Katriny/CMC)
|
 |
Para o arquiteto Ricardo Mesquita,
engajado na causa das pessoas com deficiência, a Constituição Federal e o
Código nacional de Trânsito conferem à administração pública a
responsabilidade sobre os calçamentos. (Foto – Andressa Katriny/CMC)
|
 |
Luiz Fernando Nunes Morais,
cientista político que falou no período destinado às participações populares,
destacou que a cidade é repleta de “armadilhas” para indivíduos com
deficiência visual. (Foto – Andressa Katriny/CMC)
|
 |
Elizanete Fávaro, tradutora da
linguagem de libras, lembrou que guias rebaixadas não sinalizadas também
podem representar perigo para os transeuntes. (Foto – Andressa Katriny/CMC)
|
 |
A audiência foi acompanhada por
entidades civis que representam os direitos das pessoas com deficiência,
entre outros. (Foto – Andressa Kastriny/CMC)
|
“I SMART Curitiba – I Semana Municipal de Acessibilidade Arquitetônica para Técnicos de Curitiba”.
PESSOAL,
ESTE EVENTO REALIZAR-SE NO SALÃO DE EVENTOS DO PARQUE BARIGUI.
ATÉ LÁ
ALBERTO
NOGUEIRA
Presidente
Assunto: convite - I Smart Curitiba
Senhor
Alberto Nogueira,
Sua
participação é no dia 01
de dezembro, conforme email encaminhado no dia 01 de outubro
(abaixo).
Qualquer
dúvida, estamos à disposição.
Atenciosamente,
Débora
Hagemeyer
Coordenação
de Acessibilidade/SEDPCD
Prefeitura Municipal
de Curitiba
Secretaria Especial
dos Direitos da
Pessoa com Deficiência
Rua Simão Bolivar n.°
1366, Hugo Lange
CEP: 80040-140 -
Curitiba – PR
Fone 41 3363-5236
Fax 41 3262-1330
C O N V I T E
Senhor Alberto
Nogueira,
A Secretaria Especial dos Direitos da
Pessoa com Deficiência de Curitiba, em parceria com o Instituto de Pesquisa e
Planejamento Urbano de Curitiba – IPPUC e com o Instituto Municipal de
Administração Pública - IMAP, realizará, de 1.º a 5 de dezembro de 2014, a “I
SMART Curitiba – I Semana Municipal de Acessibilidade Arquitetônica para
Técnicos de Curitiba”.
O objetivo é capacitar técnicos
(arquitetos, engenheiros e profissionais que atuam nas áreas de projeto e
execução em planejamento urbano e edificações) no conhecimento das legislações,
diretrizes e projetos inclusivos, a fim de promover e garantir a
acessibilidade.
Gostaríamos de convidá-lo para
participar como mediador de uma mesa redonda, com o seguinte tema: “Análise
quanto às práticas da Acessibilidade e ações inclusivas”, no período da
tarde do dia 1.º de dezembro de 2014, em local a ser confirmado (em Curitiba).
O deslocamento será por conta da
Prefeitura Municipal de Curitiba.
Com nossos agradecimentos,
colocamo-nos à disposição, para outros esclarecimentos que se façam
necessários, pelo telefone (41)3363-5236, com Débora ou Francielle, ou pelo
email sedpcd@pmc.curitiba.pr.gov.br.
Atenciosamente,
Mirella Prosdocimo
Secretária Municipal dos Direitos da Pessoa
com Deficiência
segunda-feira, 24 de novembro de 2014
quarta-feira, 19 de novembro de 2014
euronews right on - Une vie sans entraves pour les personnes handicapées
Publicado em 26/11/2012
http://fr.euronews.com/ Trop souvent, les personnes handicapées doivent devenir des athlètes pour franchir les obstacles qu'elles rencontrent en ville. L'accessibilité est loin d'être une réalité en Europe, mais de plus en plus de villes en ont fait un objectif prioritaire.
Pour en parler, nous avons rencontré aux Pays-Bas, Kees-Jan van der Klooster. Malgré un accident de snowboard en 2001 qui le laisse paralysé, le jeune homme vit à cent à l'heure. Il participe à des compétitions de ski (il a remporté une médaille d'or aux Winter X Games en 2008) et apprend à des enfants en fauteuil à circuler dans un monde rarement adapté à leurs besoins.
K.-J. le constate lui-même, par exemple lorsqu'il veut entrer dans un restaurant d'Amsterdam. Après avoir péniblement gravi quelques marches, il doit rebrousser chemin. Les toilettes lui sont inaccessibles. On lui conseille de tenter sa chance dans l'établissement voisin.
Cette fois, la mission est accomplie, mais il reste encore un défi à relever. A l'intérieur, il y a encore trois hautes marches à passer pour atteindre la salle où des places sont disponibles, ainsi que les toilettes.
L'installation d'une rampe aurait permis d'éviter toutes ces difficultés, mais la législation des Pays-Bas comme dans de nombreux pays européens n'impose pas de normes claires sur les aménagements à mettre en oeuvre pour rendre accessibles les bâtiments existants accueillant du public et sur le délai pour les réaliser.
Dans les Etats membres qui disposent de lois en la matière, les sanctions sont souvent, peu nombreuses en raison de contrôles insuffisants.
"J'ai atteint les toilettes de ce restaurant," raconte Kees-Jan van der Klooster, " car j'ai la chance d'avoir un petit fauteuil, mais avec un fauteuil électrique, il aurait été impossible d'aller aux toilettes dans ce restaurant. C'est vraiment dommage," ajoute-t-il, "parce que ce restaurant est bon et sympa, mais l'accessibilité, ce n'est pas tout-à-fait ça !"
Les trois hautes marches que K.-J. a gravi avec de l'aide peuvent très bien dissuader une autre personne en fauteuil, de déjeuner ici voire de sortir de chez elle. "Très peu de personnes handicapées ont une présence active dans la société, en particulier celles en fauteuil qui sont nombreuses à rester à leur domicile," affirme le jeune hollandais, "quand il y aura plus de gens en fauteuil qui sortiront," espère-t-il, "les propriétaires de commerces réaliseront peut-être qu'il faut améliorer leur accessibilité."
A des milliers de kilomètres de là, l'Espagne figure parmi les pays à la pointe de l'accessibilité. La Fondation ONCE y est pour beaucoup. Elle milite pour l'intégration sociale des personnes handicapées. Plusieurs villes espagnoles ont été distinguées pour leurs efforts. C'est le cas d'Avila qui a remporté en 2010, la première édition du Prix européen des villes accessibles.
Dans le jury, Jesús Hernández-Galán qui occupe justement un poste de direction à la Fondation ONCE. Nous rencontrons à Madrid, cet observateur privilégié de la façon dont les villes adaptent leur urbanisme au handicap. "Les villes européennes font des efforts pour devenir plus accessibles ; il y a des améliorations, mais elles sont mises en oeuvre trop lentement," souligne Jesús Hernández-Galán. "On a besoin d'une loi sur l'accessibilité à l'échelle de l'Union européenne," insiste-t-il, "il faut harmoniser les législations en vigueur dans les Etats membres pour faire en sorte que tous les pays avancent dans la même direction."
En Espagne, la Fondation ONCE coopère avec des écoles d'architecture et des entreprises pour concevoir des centres urbains adaptés et éviter qu'ils ne deviennent des labyrinthes.
Le quartier de Valdebebas en cours de construction dans le nord de Madrid est considéré comme un site pionnier et exemplaire. Dès les tout premiers plans, les architectes ont tenu compte du critère d'accessibilité en consultant des experts de la Fondation. Grâce aux matériaux, couleurs et textures choisis, les personnes handicapées peuvent mieux s'orienter. "Sur les trottoirs, on a réalisé deux bandes au sol : l'une statique, l'autre dynamique," explique Susana Canogar, directrice de la planification urbaine de Valdebebas, "la bande dynamique est faite de pavés plus gros, pour donner l'idée de mouvement," explique-t-elle, "à côté, la bande statique a des pavés plus petits qui permettent d'indiquer aux piétons qu'ils vont rencontrer des obstacles."
Retrouvez nous sur :
Youtube http://bit.ly/zr3upY
Facebook http://www.facebook.com/euronews.fans
Twitter http://twitter.com/euronewsfr
Pour en parler, nous avons rencontré aux Pays-Bas, Kees-Jan van der Klooster. Malgré un accident de snowboard en 2001 qui le laisse paralysé, le jeune homme vit à cent à l'heure. Il participe à des compétitions de ski (il a remporté une médaille d'or aux Winter X Games en 2008) et apprend à des enfants en fauteuil à circuler dans un monde rarement adapté à leurs besoins.
K.-J. le constate lui-même, par exemple lorsqu'il veut entrer dans un restaurant d'Amsterdam. Après avoir péniblement gravi quelques marches, il doit rebrousser chemin. Les toilettes lui sont inaccessibles. On lui conseille de tenter sa chance dans l'établissement voisin.
Cette fois, la mission est accomplie, mais il reste encore un défi à relever. A l'intérieur, il y a encore trois hautes marches à passer pour atteindre la salle où des places sont disponibles, ainsi que les toilettes.
L'installation d'une rampe aurait permis d'éviter toutes ces difficultés, mais la législation des Pays-Bas comme dans de nombreux pays européens n'impose pas de normes claires sur les aménagements à mettre en oeuvre pour rendre accessibles les bâtiments existants accueillant du public et sur le délai pour les réaliser.
Dans les Etats membres qui disposent de lois en la matière, les sanctions sont souvent, peu nombreuses en raison de contrôles insuffisants.
"J'ai atteint les toilettes de ce restaurant," raconte Kees-Jan van der Klooster, " car j'ai la chance d'avoir un petit fauteuil, mais avec un fauteuil électrique, il aurait été impossible d'aller aux toilettes dans ce restaurant. C'est vraiment dommage," ajoute-t-il, "parce que ce restaurant est bon et sympa, mais l'accessibilité, ce n'est pas tout-à-fait ça !"
Les trois hautes marches que K.-J. a gravi avec de l'aide peuvent très bien dissuader une autre personne en fauteuil, de déjeuner ici voire de sortir de chez elle. "Très peu de personnes handicapées ont une présence active dans la société, en particulier celles en fauteuil qui sont nombreuses à rester à leur domicile," affirme le jeune hollandais, "quand il y aura plus de gens en fauteuil qui sortiront," espère-t-il, "les propriétaires de commerces réaliseront peut-être qu'il faut améliorer leur accessibilité."
A des milliers de kilomètres de là, l'Espagne figure parmi les pays à la pointe de l'accessibilité. La Fondation ONCE y est pour beaucoup. Elle milite pour l'intégration sociale des personnes handicapées. Plusieurs villes espagnoles ont été distinguées pour leurs efforts. C'est le cas d'Avila qui a remporté en 2010, la première édition du Prix européen des villes accessibles.
Dans le jury, Jesús Hernández-Galán qui occupe justement un poste de direction à la Fondation ONCE. Nous rencontrons à Madrid, cet observateur privilégié de la façon dont les villes adaptent leur urbanisme au handicap. "Les villes européennes font des efforts pour devenir plus accessibles ; il y a des améliorations, mais elles sont mises en oeuvre trop lentement," souligne Jesús Hernández-Galán. "On a besoin d'une loi sur l'accessibilité à l'échelle de l'Union européenne," insiste-t-il, "il faut harmoniser les législations en vigueur dans les Etats membres pour faire en sorte que tous les pays avancent dans la même direction."
En Espagne, la Fondation ONCE coopère avec des écoles d'architecture et des entreprises pour concevoir des centres urbains adaptés et éviter qu'ils ne deviennent des labyrinthes.
Le quartier de Valdebebas en cours de construction dans le nord de Madrid est considéré comme un site pionnier et exemplaire. Dès les tout premiers plans, les architectes ont tenu compte du critère d'accessibilité en consultant des experts de la Fondation. Grâce aux matériaux, couleurs et textures choisis, les personnes handicapées peuvent mieux s'orienter. "Sur les trottoirs, on a réalisé deux bandes au sol : l'une statique, l'autre dynamique," explique Susana Canogar, directrice de la planification urbaine de Valdebebas, "la bande dynamique est faite de pavés plus gros, pour donner l'idée de mouvement," explique-t-elle, "à côté, la bande statique a des pavés plus petits qui permettent d'indiquer aux piétons qu'ils vont rencontrer des obstacles."
Retrouvez nous sur :
Youtube http://bit.ly/zr3upY
Facebook http://www.facebook.com/euronews.fans
Twitter http://twitter.com/euronewsfr
domingo, 16 de novembro de 2014
La mobilite en ville
Publicado em 09/10/2014
La Quotidienne FR5 partie 01 : Difficultés pour les personnes en situation de handicap et à mobilité réduite de se déplacer en ville... trop d'obstacles
Elle est bien loin la loi du 11 février 2005 pour l'égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées...
Categoria
Sem fins lucrativos/ativismo
Licença
Licença padrão do YouTube
sexta-feira, 17 de outubro de 2014
sexta-feira, 29 de agosto de 2014
quinta-feira, 28 de agosto de 2014
sábado, 16 de agosto de 2014
segunda-feira, 7 de julho de 2014
Metodologia para Diagnóstico de Acessibilidade em Centros Urbanos: Análise da área Central da Cidade do Rio de Janeiro
De: Regiane De Cassia Ruivo Maturo
[mailto:Regiane.Maturo@sesipr.org.br]
Enviada em: segunda-feira, 7 de julho de 2014 11:45
Assunto: 17 DE JULHO - LANÇAMENTO LIVRO - NÚCLEO PRÓ-ACESSO - UFRJ
Enviada em: segunda-feira, 7 de julho de 2014 11:45
Assunto: 17 DE JULHO - LANÇAMENTO LIVRO - NÚCLEO PRÓ-ACESSO - UFRJ
DIA 17 DE JULHO ÀS 19hs - LANÇAMENTO DO LIVRO:
Metodologia para Diagnóstico de Acessibilidade em Centros
Urbanos:
Análise da área Central da Cidade do Rio de Janeiro
Autores: Cristiane Rose de S. Duarte, Regina Cohen, Alice de
Barros H. Brasileiro e Osvaldo Luiz de Souza Silva
O livro será lançado também em versão falada para
deficientes visuais.
Local: Blooks Livraria - Praia de Botafogo, 316 (Espaço Itaú de
Cinema) - Tel: (21) 2559-8776
ESTACIONAMENTO:
Praia de Botafogo - Esquina com a Rua Visconde de Ouro Preto / Ao lado do Banco
ItaúContamos com vocês lá! Solicitamos ampla divulgação!
Descrição da Imagem:
A imagem do convite está inserida em um retângulo com layout retrato. Está dividida em 2 partes: a superior possui fundo na cor vinho com o destaque estilizado da data 17 de julho na cor branca do lado direito superior. Logo abaixo, ainda em branco pode-se ler:
19hs - LANÇAMENTO DO LIVRO
Na parte de baixo que é um retângulo maior, mostrando a capa do livro na cor mostarda e um skyline com pontos turísticos da Cidade do Rio de Janeiro e setas significando rotas acessíveis se dirigindo a eles com informações sobre o local do evento e a logo da Blooks Eventos, além do nome dos autores.
Na faixa branca no final do cartaz estão as logos do grupo dos autores do livro - o NÚCLEO PRÓ-ACESSO, da Universidade Federal do Rio de Janeiro, do Instituto Benjamin Constant (parceiro responsável pelo livro falado para as pessoas com deficiência visual) e da Gráfica Triunfal.
Regina Cohen & Cristiane Rose de S. Duarte
Núcleo Pró-Acesso UFRJ
PROARQ/FAU/UFRJ
ACESSO: Projetos, Consultoria e Ensino em Acessibilidade Ltda.
Destinations For All World Summit, 19-22
October 2014, Montreal, Canada
http://www.destinationsforall2014.com/en/index
http://www.destinationsforall2014.com/en/index
abs
Regiane Ruivo Maturo
Responsabilidade Social
Sesi
(41) 3271-9237
sábado, 5 de julho de 2014
City of Chicago - Children's Safety Zone Program & Automated Speed Enforcement
Publicado em 29/06/2013
Chicago experiences roughly 3,000 crashes annually between motor vehicles and pedestrians, about 800 of which involve children.
The Children's Safety Zone Program protects children and other pedestrians by reminding motorists to slow down and obey speed laws -- especially in school and park zones. The safety zones are designated as within 1/8th of a mile from Chicago parks or schools.
The program uses automated safety cameras to identify and ticket motorists who are breaking the law by exceeding the speed limits. The registered owner of the speeding vehicle will be issued the speeding ticket.
http://www.atsol.com/
The Children's Safety Zone Program protects children and other pedestrians by reminding motorists to slow down and obey speed laws -- especially in school and park zones. The safety zones are designated as within 1/8th of a mile from Chicago parks or schools.
The program uses automated safety cameras to identify and ticket motorists who are breaking the law by exceeding the speed limits. The registered owner of the speeding vehicle will be issued the speeding ticket.
http://www.atsol.com/
segunda-feira, 30 de junho de 2014
Pré História do Urbanismo
No Brasil, na maioria de suas cidades, estamos na pré história do urbanismo.
Ainda não conseguimos convencer nossas autoridades de que as cidades precisam ter calçadas bem feitas, seguras, transitáveis, tudo oferecendo boa mobilidade para os pedestres.
Não temos Acessibilidade, Inclusão, Segurança, infelizmente!
Ainda não conseguimos convencer nossas autoridades de que as cidades precisam ter calçadas bem feitas, seguras, transitáveis, tudo oferecendo boa mobilidade para os pedestres.
Não temos Acessibilidade, Inclusão, Segurança, infelizmente!
quinta-feira, 26 de junho de 2014
quinta-feira, 1 de maio de 2014
Creating the enabling environment for disabled people to participate as equal members of society
Publicado em 24/09/2013
The Dorothy Springer Trust (DST), operating in Sierra Leone, aims to transform the lives of disabled people in Sierra Leone by preparing them for skilled employment through the provision of training scholarships in Information, Communication Technology (ICT). The premise of the DST ICT model is to 'train and place PWDs into IT jobs', thereby transforming their lives by becoming independent and able to contribute to national development through the payment of taxes. The project is strongly focused on inclusion and equality, whether it is in education, employment or social status.
Presenter: Abdulai Dumbuya
Symposium on Disability, Technology and Rehabilitation in Low and Middle Income Countries
Presenter: Abdulai Dumbuya
Symposium on Disability, Technology and Rehabilitation in Low and Middle Income Countries
Categoria
Licença
Licença padrão do YouTube
segunda-feira, 7 de abril de 2014
Acessibilidade e inclusão dos idosos
Viver muito significa ser, gradativamente, pessoa solitária,
isolada, prisioneira de preconceitos e restrições de segurança, saúde,
sensoriais, intelectuais, físicas, mas, acima de tudo, vítima da estupidez
humana, algo surpreendentemente generalizado e até colocado como algo desejável
pela mídia, filmes, livros etc.
As super-raças não toleram os mais fracos.
Percebemos a galhofa até entre pessoas que deveriam ser mais
sensíveis ao pesadelo de viver com restrições.
Algo constrangedor ao participar de reuniões, seminários,
congressos etc. é sentir a falta de atenção para as pessoas mais velhas. A
sensação é a de que não existem e todos, até por justa causa, centram metas,
propostas e planos em cima de questões pessoais e familiares.
A miopia e o egoísmo de lideranças importantes acabam sendo
prejudiciais às suas causas.
Nossa sociedade precisa mudar, evoluir, transformar-se e
isso só será conquistado se nos unirmos de forma objetiva, racional e
persistente.
As bandeiras a favor das pessoas com deficiência têm uma
vantagem que precisa ser explorada e ampliada, principalmente pelas próprias
pessoas com deficiência, a universalização da necessidade de mobilidade,
comunicação, trabalho, dignidade para todos em qualquer idade e situação
pessoal.
Com relação ao envelhecimento é desnecessário dizer o que
acontece, é visível, perceptível por aqueles que se preocupam ou estão nessa
condição.
A nossa sociedade consegue viver mais. Isso é
importantíssimo. Pensando no que acontecia com nossos pais e outros mais velhos
vamos entender que eles, vivendo pouco e mal num mundo tremendamente
restritivo, pouco se preocupavam com a terceira idade, por exemplo.
Meu pai dizia que após os quarenta anos estaríamos devendo
ao cemitério...
Grandes personagens da história da Humanidade muito cedo
atingiram o clímax de suas carreiras, e não fosse isso simplesmente teriam
desaparecido sem deixar vestígios. Era uma corrida contra o tempo, sem falar no
cenário extremamente pobre de informações, cultura técnica, social, política
etc.
Ou seja, estamos numa época em que as pessoas prolongam suas
capacidades e têm tempo para criar novas formas de participação, trabalho,
lazer, cultura e tudo o que qualquer sociedade inteligente é capaz de produzir.
Vive-se mais, sim, mas a Natureza é implacável. Ainda não
conseguimos dominar integralmente o reloginho da vida que aos poucos vai
desligando nossos servomecanismos, CPUs, sistemas de transmissão de dados, desativando
o sistema operacional, apagando programas e arquivos, inibindo o transporte de combustíveis,
lesionando ao aproveitamento de alimentos etc.
O corpo humano é fantástico, mas se fragiliza com a idade,
precisa morrer.
Desafiamos a Natureza e perdemos entre nós.
A sociedade moderna, principalmente em países
subdesenvolvidos eticamente, é feita para atletas ou pessoas perfeitamente
caracterizadas e capazes de protegerem seus direitos. Os idosos, até porque mal
percebem que amanhecem sempre piores, não reagem. É igual a matar um sapo em
água que esquenta devagar, ele vai morrer sem reagir.
Os direitos e as necessidades das PcD ganham leis, decretos
etc., até o rigor semântico gasta tempos caros e preciosos em inúmeros eventos
muitas vezes pagos pelos contribuintes.
O que todos podem e devem compreender é que a reurbanização
a favor da inclusão dos idosos e das idosas significará o aprimoramento de tudo
para todos os tipos de limitações em qualquer idade.
É de irritar, isso é fácil quando começamos a ficar
ranzinzas, ver e ouvir ênfases egoístas, primárias. A visão holística a favor
da sociedade humana é essencial, sem preconceitos ou paradigmas antigos e
superados.
Lembrando sempre que todos que estão vivos poderão chegar à
terceira idade, exceto se portadores de doenças letais, ainda assim passíveis
de cura amanhã, é importante e prudente valorizar a dignidade, a inclusão e o
respeito aos idosos e às idosas...
Cascaes
19.3.2014
quarta-feira, 2 de abril de 2014
Oficina sobre habitação e a revisão do plano diretor de Curitiba
De: Bruno
Meirinho
Enviada em: quarta-feira, 2 de abril de 2014 22:01
Para:
Assunto: 04/abr 19h - MOBILIZA CURITIBA - Encontro sobre a questão da Habitação e o Plano Diretor de Curitiba
Enviada em: quarta-feira, 2 de abril de 2014 22:01
Para:
Assunto: 04/abr 19h - MOBILIZA CURITIBA - Encontro sobre a questão da Habitação e o Plano Diretor de Curitiba
Envio este e-mail
para lhe fazer o convite para participar de um encontro sobre a questão da
habitação na revisão do Plano Diretor de Curitiba.
O encontro é uma
realização do grupo MOBILIZA CURITIBA, que reúne organizações dos movimentos
sociais para o debate da revisão do Plano Diretor.
O evento acontecerá
na próxima sexta-feira, dia 04 de abril, às 19h00, no ANF 100 da REITORIA DA
UFPR (Rua General Carneiro, 460, Centro, Curitiba).
No sábado, dia 05
de abril, faremos um novo encontro, para conhecer casos de comunidades em luta
por moradia e direitos básicos na cidade de Curitiba, e elaborar propostas para
a Revisão do Plano Diretor de Curitiba. Sua presença será muito bem vinda, e o
encontro deverá acontecer durante o dia inteiro, a partir das 9h30 até as
17h00. Este encontro acontecerá na APP-Sindicato, no Edifício Asa, Rua
Voluntários da Pátria, 475, 14º Andar, Sala 1407.
CONVITE:
Oficina sobre
habitação e a revisão do plano diretor
04/abr - 19h00
- Zoneamento e instrumentos de política urbana - Reitoria da UFPR - Anf 100 -
Rua General Carneiro, 460)
05/abr -
9h30/17h - Plano Diretor e a luta por moradia das comunidades em Curitiba
terça-feira, 1 de abril de 2014
quinta-feira, 20 de março de 2014
Você sabia que o desenho das nossas cidades exerce grande influência sobre a sua saúde?!
Você sabia que o desenho das nossas cidades exerce grande influência sobre a sua saúde?!
O Cidade Ativa e o USP Cidades promoverão no dia 16 de abril o Fit Cities São Paulo, uma conferência que trata do tema da saúde e estilo de vida e a relação com o ambiente das cidades.
Seguindo o exemplo de experiências bem sucedidas no exterior em cidades como Nova Iorque e Londres, a conferência busca integrar as discussões em torno da qualidade do espaço urbano e seus usos (como fazemos os nossos deslocamentos diários, onde e como moramos, onde passamos o nosso tempo livre, entre outras questões) com seus efeitos na saúde dos cidadãos.
Acesse a página do evento:https://www.facebook.com/fitcitiessaopaulo2014
O Cidade Ativa e o USP Cidades promoverão no dia 16 de abril o Fit Cities São Paulo, uma conferência que trata do tema da saúde e estilo de vida e a relação com o ambiente das cidades.
Seguindo o exemplo de experiências bem sucedidas no exterior em cidades como Nova Iorque e Londres, a conferência busca integrar as discussões em torno da qualidade do espaço urbano e seus usos (como fazemos os nossos deslocamentos diários, onde e como moramos, onde passamos o nosso tempo livre, entre outras questões) com seus efeitos na saúde dos cidadãos.
Acesse a página do evento:https://www.facebook.com/fitcitiessaopaulo2014
sábado, 8 de março de 2014
Seminário de Sensibilização para a Política e o Plano de Mobilidade Urbana - Curitiba (PR)
Sent: Friday, March 07, 2014 2:38 PM
Subject: Seminário de Sensibilização para a Política e o Plano de Mobilidade Urbana - Curitiba (PR)
Pessoal
Tomei conhecimento do Seminário que a programação esta abaixo, quem puder participar seria muito importante, pois o governo do Estado continua a boicotar o CONCIDADES-PR.
A inscrição é feita no site abaixo., no convite anexo remete ao site, é necessário fazer um cadastro antes de fazer a pré-inscrição.
Seminário de Sensibilização para a Política e o Plano de Mobilidade Urbana - Curitiba (PR)
| Órgão / Secretaria: | Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana - SEMOB |
|---|---|
| Coordenador: | SEMOB |
| Local: | Auditório da Caixa Econômico Federal - Rua José Loureiro, 195 - 15ª andar - Curitiba, PR |
| Cidade / Estado: | Curitiba / PR |
| Carga Horária: | 8 horas |
| Data: | 11/03/2014 |
| Hora: | 08:30hs |
- Nº Vagas
- 150 vagas
- Prazo de Inscrição
- 14/02/2014 à 09/03/2014
- Sua pré-inscrição foi aceita, aguarde confirmação.
Objetivos:
Disseminar a Política de Mobilidade Urbana aos gestores municipais e à sociedade civil, bem como incentivar a reflexão e a participação de todos na propagação da política pública de mobilidade.
Metodologia:
Palestra sobre a importância política, econômica e social do conhecimento e aplicação da Lei de Mobilidade em todo o território nacional.
Apresentação da Lei em palestra com apoio visual em Power Point, seguida de questionamentos do público.
Debates sobre temas regionais com a participação dos palestrantes e do público.
Apresentação da Lei em palestra com apoio visual em Power Point, seguida de questionamentos do público.
Debates sobre temas regionais com a participação dos palestrantes e do público.
Tópicos:
Política Nacional de Mobilidade Urbana - Lei 12.587/2012
Desafios Políticos da Implementação da Lei 12.587/2012
Planos de Mobilidade Urbana
Controle Social e Política tarifária
Desafios Políticos da Implementação da Lei 12.587/2012
Planos de Mobilidade Urbana
Controle Social e Política tarifária
Público-alvo:
Prefeitos e gestores municipais. Além disso, deverão participar representantes do Pode Legislativo local e operadores do Direito (Ministério Público, Defensoria Pública. Aberto também para representantes da sociedade civil atuantes no setor de mobilidade.
Programação:
8h30 - Credenciamento e café da manhã
9h - Abertura
- Marco Antonio Vivas Motta - Diretor de Cidadania e Inclusão Social- SeMob - Ministério das Cidades
- Flávio Arns - Vice-Governador do Estado do Paraná
- Juracir Barbosa Sobrinho - Presidente Fomento Paraná
- Ratinho Júnior - Secretário de Estado de Desenvolvimento Urbano do Estado do Paraná
- Cássio Taniguchi - Secretário de Estado de Planejamento do Estado do Paraná
9h45 - Orientações da Gerência de Capacitações do Ministério das Cidades
10h - Política Nacional de Mobilidade Urbana - Principais Tópicos da Lei 12.587/12
- Ministério das Cidades/ SeMob - Martha Martorelli (Analista de Infraestrutura - SeMob - Mcid)
11h - Mesa Redonda: Desafios Políticos da Implementação da Lei 12.587/12
- Pedro Torres - Gerente de Políticas Públicas do ITDP
- João Ney Marçal Júnior - Secretário Municipal de Planejamento e Presidente do Instituto de Planejamento Urbano de Ponta Grossa
- Gil Fernando Bueno Polidoro - Assessor do Secretário de Planejamento do Estado do Paraná
- Mediador: Mário João Figueiredo - Prof. Dr. - Gerente de Operações - Setor Público - Fomento Paraná
12h - Intervalo para Almoço
14h - Mesa Redonda: Planos de Mobilidade e Instrumentos de Gestão
- Daniela Facchini - Diretora de Projetos & Operações - Embarq Brasil
- Liana Maria da Frota Carleial, Prof. - Presidente do Instituto Municipal de Administração Pública de Curitiba - IMAP
- Antônio Miranda - Coordenador do Plano Cicloviário - IPPUC
- Mediador: Marco Antônio Vivas Motta - Diretor de Cidadania e Inclusão Social do SEMOB- Ministério das Cidades
15h30 - Coffee Break
16h - Mesa Redonda: Controle Social e Política Tarifária
- Roberto Gregório da Silva Júnior
- Rosa Moura, Prof. Dra. - Observatório das Metrópolis
- Sérgio Luiz Perotto - Conselho das Cidades
- Mediador: Geraldo Freire Garcia - Especialista em Políticas Públicas e Gestão Governamental - SEMOB - Ministério das Cidades
17h30 - Encerramento
Corpo Docente:
Marco Antonio Vivas Motta - Ministério das Cidades/ SEMOB
Martha Martorelli - Ministério das Cidades/ SEMOB
Pedro Torres - Gerente de Políticas Públicas - ITDP
Daniela Facchini - Diretora de Projetos & Operações - Embarq Brasil
Martha Martorelli - Ministério das Cidades/ SEMOB
Pedro Torres - Gerente de Políticas Públicas - ITDP
Daniela Facchini - Diretora de Projetos & Operações - Embarq Brasil
Parceiros:
Conselho Nacional das Cidades
Embarq Brasil
ITDP
Governo do Estado do Paraná
Embarq Brasil
ITDP
Governo do Estado do Paraná
Comentários:
O seminário em questão é parte de um plano de capacitação, proposto pela Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, que visa divulgar a política nacional de mobilidade, propagar conhecimentos mais aprofundados sobre o tema, além de instrumentalizar os municípios para a elaboração dos respectivos planos de mobilidade.
A participação da prefeitura no seminário é condição para a prefeitura enviar representantes para o curso de capacitação promovido pelo Ministério das Cidades.
A participação da prefeitura no seminário é condição para a prefeitura enviar representantes para o curso de capacitação promovido pelo Ministério das Cidades.
VALDIR A. MESTRINER
Diretor Presidente
SINDIURBANO-PR Sindicato dos Trabalhadores em Urbanização do Estado do Paraná
Rua Marechal Deodoro, 869 Sala 401
Cep 80060-010 Curitiba - Pr
Fones:(41)3262-6772 / (41)8412-0135
Diretor Presidente
SINDIURBANO-PR Sindicato dos Trabalhadores em Urbanização do Estado do Paraná
Rua Marechal Deodoro, 869 Sala 401
Cep 80060-010 Curitiba - Pr
Fones:(41)3262-6772 / (41)8412-0135
Assinar:
Postagens (Atom)